在液壓體系中，運(yùn)用油作為介質(zhì)卻不用水。這是為了預(yù)防水中的空氣侵蝕液壓缸，并且水的活潤滑性差、粘度低。液壓油缸中的液壓體系，重點(diǎn)由原動(dòng)機(jī)送上機(jī)械能經(jīng)過液壓泵改變成壓力能，這部分壓力能可直接運(yùn)用或許進(jìn)路儲(chǔ)備器實(shí)行儲(chǔ)備。在這個(gè)體系中，力量由機(jī)械能改變成壓力能再改變成動(dòng)能。

　　中間的這個(gè)過程，除掉喪失去的熱能外，油液在液壓油缸中的流動(dòng)發(fā)生沖突，虧損者審察的力量。咱們都曉得油自身擁有黏性，油自己的黏性發(fā)生流動(dòng)阻力，那么黏性越大壓差也就越大，即所能得到的最大壓力也將遭到限定。

　　壓力虧損的巨細(xì)還取決于，管道的長度、毛糙度、橫截面積以及油液流動(dòng)的速率。管道越長或許越毛糙，那么最后所能得到的壓力將大大節(jié)減。

　　在運(yùn)用時(shí)：配用超高壓泵站，不妨使得油缸發(fā)揚(yáng)最大效果；油缸一定維持干凈，活塞桿通常消除塵埃，以預(yù)防活塞桿劃傷;勞動(dòng)環(huán)境的差異運(yùn)用差異的液壓油，環(huán)境溫度過低時(shí)運(yùn)用抗磨液壓油20，在溫度過高時(shí)選用46，通常狀況下都運(yùn)用抗磨液壓油32#；液壓缸油的勞動(dòng)環(huán)境在-40℃到70℃之間，最高不超出80℃。